Das Altensteigerle


Eine besondere Form der offenen Güterwagen bildeten die Schemelwagen, die ebenfalls auf einem dreiachsigen Fahrwerk aufgebaut waren. Sie dienten dem umfangreichen Holztransport. Die Schemel konnten abmontiert werden, und mit abnehmbaren Seitenwänden zu Niederbordwagen umgerüstet werden. Nach Einführung des Rollbockbetriebs wurden die Wagen überflüssig. Vier Wagen wurden in gedeckte Güterwagen umgebaut. Zwei Wagen wurden noch vor dem 2. Weltkrieg nach Wangerooge abgegeben, wo sie als Flachwagen genutzt wurden, sich aber auf Grund des dreiachsigen Fahrwerks auf den in Sand verlegten Gleisen nicht bewährten. Die restlichen Wagen waren als Niederbordwagen bis zur Stillegung der Strecke von Nagold nach Altensteig im Einsatz.
Einsatzzeitraum/Stückzahl		Technische Daten
Erstes Baujahr	1891	Länge über Puffer	8420 mm
gebaute Stückzahl	10	Achsstand	5000 mm
Wagennummern		Wagenkastenlänge	7500 mm
DR und DB	73 - 82	Wagenkastenbreite	1840 mm
		Ladegewicht	15,00 t
		Eigengewicht	5,90 t
		Spurweite	1000 mm

Nagold - Altensteig