Die Federseebahn


Bei den ersten Lokomotiven der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn für 750 mm Spurweite handelte es sich um Konstruktionen von Adolf Klose. Sie wiesen Innenzylinder auf und besaßen das nach ihrem Erfinder benannte Klose-Triebwerk für einen guten Bogenlauf. Dies verlieh den Maschinen ein unverwechselbares Aussehen. Die 1896 von der Maschinenfabrik in Esslingen gelieferten Lokomotiven der Gattung Tss3 waren im Gegensatz zur schwereren Gattung Tss4 nur dreichsig ausgeführt. Sie waren auf der Zabergäubahn von Lauffen nach Leonbronn und auf der Federseebahn von Schussenried nach Riedlingen eingesetzt. Die Lokomotiven bewährten sich trotz ihres auch in der Unterhaltung sehr aufwendigen Triebwerks sehr gut uns wurden erst Mitte der Zwanziger Jahre ausgemustert und verschrottet. Sie hatten bei der Deutschen Reichsbahn noch die Baureihennummern 99⁵⁰ erhalten.
Einsatzzeitraum/Nummern		Technische Daten
Erstes Baujahr	1896	Bauart	C - n2t
gebaute Stückzahl	4	Länge über Puffer	7126 mm
Nummern (KWStE)	21 - 24	gesamter Achsstand	4000 mm
Nummern (DRG/DB)	99 501 - 99 504	Spurweite	750 mm

Bad Schussenried - Riedlingen